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第二西通道国庆期间加速建设 整个工程计划2020年底完工
时间: 2019-10-05

  厦门网讯 (厦门日报记者 刘艳) 在广大市民欢度国庆佳节时,厦门第二西通道(海沧隧道)施工人员放弃休息,坚守岗位,加快项目建设,以优质高效的工作打造品质、平安工程,为新中国成立70周年献礼。

  昨日下午,记者来到第二西通道海沧端A1标的施工现场,这里距离海平面有40多米,虽然是假期,但记者看到的仍然是一派繁忙景象。现场有10个工作面同时作业,300多名工人抢抓工期,有的在进行注浆作业施工,有的进行仰拱初支施工,土方车把洞渣一车车清运出隧道。

  和之前的每个假期一样,中铁隧道局集团项目总工王辉的身影仍然出现在现场。“当前正是项目建设的最后关键性阶段。”他告诉记者,项目正在挑战最难关——海底风化深槽段,“进展比较顺利,与原来的设计方案、施工方案相符合”。到目前为止,风化深槽已成功完成35米,还有125米,国庆期间将完成6米的施工。

  风化深槽是夹杂着海水和泥沙的破碎岩层,地质条件差,安全风险高,施工工艺复杂,工序管控难度大。第二西通道海域段有4处全强风化深槽,其中2处侵入隧道内,2处位于隧道拱顶。记者在现场看到,为了确保安全施工,项目专门设立了一个隧道防水闸门,这个闸门是钢结构制作,宽16.6米,高9.4米,一旦有紧急情况,闸门将关闭,以确保人员安全。

  为了加快项目进度,项目还采用了新设备钻注一体机,王辉告诉记者,风化深槽最难的工序是注浆,25米的注浆正常需要20天,采用钻注一体机可以将时间缩短为12天。

  根据项目工筹安排及施工计划,整个工程计划于2020年底完工,届时,市民从本岛到海沧可实现“上天入海”——除行驶在跨海面的海沧大桥外,还可通过下穿的海底隧道来往岛内外。

  昨日,记者从厦门网获悉,因工程作业需要,5月28日至6月3日,厦门第二西通道兴湖路段周边50米范围将采取临时封闭措施。[详细]

  昨日记者从厦门网获悉,因工程作业需要,7月9日至7月15日,厦门第二西通道兴湖路段周边50米范围将采取临时封闭措施:每日的11时、12时、15时、16时,长浩路奥迪4S店至石鼓山立交(338米)车道及人行道、兴湖路广本4S店至华荣高架车行道及人行道将短时封闭,每次封闭时长不超过5分钟。[详细]

  在厦门西海域,一条隧道正在海底岩层中稳步掘进。昨日,厦门路桥集团第二西通道(海沧隧道)项目部介绍,截至目前,厦门第二西通道施工进度已过半,跨海部分(A1标段)即将挑战最大难关——海底风化深槽。[详细]

  在家家户户团圆的日子里,昨日上午,厦门第二西通道的200多名建设者仍然坚守一线,抢抓工期施工忙。不过,每个工人心里并没有空落落的,因为,他们的家人,已经从全国各地赶到工地上,和他们团聚过除夕。[详细]

  10米、20米、30米、45米!车辆从隧道洞口驶入抵达作业面时,厦门第二西通道现场负责人告诉记者:“你现在所处的位置,是距离海平面以下45米的海底岩层,头顶就是汪洋大海。随着隧道不断开挖,最深处距离海平面达72米。”[详细]

  在海平面以下40多米的岩层中,钻头冲击岩石的摩擦声、装载车引擎轰鸣声交织在一起,如同一首进行曲……这个五一假期,厦门第二西通道(海沧隧道)数千名建设者放弃休假、抢抓工期,即将挑战施工最难关——海底风化深槽。[详细]

  顺着隧道导洞往下开,大约5分钟车程,两个巨大的隧道拱门洞映入眼帘。昨日上午,厦门第二西通道(海沧隧道)建设又取得一项重大进展:岛内段下穿兴湖路双连拱隧道开挖已全部完成,标志着工程又扫除一个施工难点。[详细]

  作为厦门岛内与海沧的第二条通道———厦门第二西通道,从建设之初至今一直备受关注。如今,第二西通道建设正在稳步建设中,按计划明年底建成通车后,将有效缓解厦门岛西部交通进出压力。昨日,记者从厦门市发改委获悉,今年1月-6月,厦门省重点88个在建项目超额完成同期投资计划,完成投资276.5亿元,完成同期投资计划进度的110.1%,超同期投资计划25.5亿元,完成年度序时进度的54.2%。[详细]

  
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